دانستنی ها

بررسی نقش حمل و نقل ریلی بر جابجایی مسافر و کالا در ایران

وضعیت حمل بار در شبکه حمل و نقل ریلی

مطابق آخرین آمار رسمی اعلام شده، شبکه حمل و نقل ریلی ایران در حال حاضر دارای ۱۰،۴۵۹  کیلومتر طول خط راه آهن است که طی سال های ۱۲۹۵ تا ۱۳۹۵ ایجاد و بهره برداری شده است. متوسط تعداد واگن  در گردش در سیستم باری ایران روزانه ۲۲،۷۳۵ واگن است که توسط ۵۸۳ لوکوموتیو جابه جا می شود. این لوکوموتیوها  به شکل متوسط روزانه ۱۲۴،۰۰۰ کیلومتر را می پیمایند. اگرچه به مدد قرارگیری ایران در یکی از بهترین گره گاه های ترانزیتی دنیا، می بایست سیستم حمل ونقل باری در ایران یکی از سودآورترین بخش های اقتصادی باشد، متاسفانه به دلیل سیاست گذاری های نامناسب توسعه سیستم حمل ونقل باری به ویژه در بخش حمل ونقل ریلی دارای کاستی هایی نظیر فرسودگی واگن ها، کمبود امکانات واگن ها، نارسایی سیستم بارنامه الکترونیکی و بازرسی های غیر اصولی است که سبب شده این بخش آن گونه که باید در سیستم حمل و نقل باری و جابجایی کالا  ایفای نقش نکند. در حال حاضر درصد سهم حمل و نقل ریلی از جا بجایی بار و کالا در ایران، برابر ۱۲٫۵ درصد از میزان کل است. با سیاستگذاری های جدید و خط مشی های تعیین شده در برنامه ششم توسعه پیش بینی می گردد، این میزان تا سال ۱۴۰۰ افزایش یابد. البته تحقق رشد در نظر گرفته شده در برنامه ششم توسعه، یعنی رشد ۳۰ درصدی با توجه به شرایط کنونی، دور از ذهن به نظر می رسد.حمل و نقل بین شهری

وضعیت حمل و جابجایی مسافر در شبکه حمل و نقل ریلی

مطابق با آخرین آمار اعلام شده در سال ۱۳۹۶ نزدیک به ۲۲،۰۰۰،۰۰۰ مسافر با استفاده از خطوط ریلی در درون و برون شهرها جا به جا شده اند؛ که رشد ۶ درصدی نسبت به آمار سال قبل برابر جابجایی ۲۰،۰۰۰،۰۰۰ مسافر در شبکه حمل ونقل ریلی، داشته است. البته این آمار بدون در نظر گرفتن مسافران بین الملل است که از طریق قطارهای غیر ایرانی وارد ایران می شوند. در حال حاضر حدود ۲،۳۰۰ واگن مسافربری در شبکه حمل و نقل ریلی در گردش هستند. با توجه به ایمنی و مطلوبیت سفر زمینی از طریق قطار این بخش همواره مورد استقبال مسافران قرار داشته است.اپلیکیشن حمل بار بین شهری


اما متاسفانه، به دلایلی چون فرسودگی ناوگان حمل ونقل ریلی، کمبود لوکوموتیو و واگن مسافربری، افزایش بهای بلیط بدون افزایش کیفیت  این بخش رشد لازم را نداشته است. با توجه به تغییرات سیاستگذاری های کلان در این حوزه و امکان ورود بخش خصوصی برای سرمایه گذاری در این بخش و همچنین اختصاص بخشی از درآمد نفتی به بازسازی ناوگان، پیش بینی می گردد؛ در آینده نقش شبکه حمل و نقل ریلی در جابجایی مسافر در ایران پررنگ تر از گذشته گردد.حمل بار ارزان بین شهری

شبکه حمل و نقل ریلی

نوشته شده توسط وبلاگ تخصصی یارباکس ، شبکه حمل و نقل ریلی،پست مرسوله بین شهری

مشاهده بیشتر

نوشته های مشابه

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *